12月16日，在2025中国汽车软件大会上，东风汽车“天元 OS”正式开源行业首个覆盖AP标准中间件的“跨域中间件”产品，这是东风汽车携手十余家行业伙伴，共同推动中间件技术在智能汽车领域落地与应用的关键一跃，也是东风汽车“十四五”以来始终坚持科技自立自强、以新质生产力驱动转型发展的创新实践。

天元OS开源进程进入关键阶段

　　五年来，中国汽车产业快步迈入了以“质量跃升”和“价值突破”为核心的“下半场”，在“加快发展新质生产力”“扎实推进高质量发展”的明确指引下，东风汽车锚定高水平科技自立自强的战略目标，以科技创新为核心驱动力，用一系列实打实的创新成果，诠释了新质生产力对企业发展的强劲引领作用，书写出助力中国汽车产业高质量发展的“东风答卷”。

　　战略引领 筑牢科技创新的“四梁八柱”

　　发展新质生产力，不能依赖零散的技术突破，必须有体系化、系统性的支撑。东风汽车于“十四五”开局之年，便开启了从传统汽车制造企业向科技型企业的战略跃迁。

　　2021年，东风汽车发布“东方风起”计划与科技创新“跃迁行动”，“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”这一定位的升维，标志着东风汽车的发展逻辑从规模驱动转向创新驱动与价值驱动。随后，一系列顶层设计与体系重构紧锣密鼓地展开。2023年，东风汽车实施新能源“跃动工程”，整合成立研发总院，构建起“1+n”高效协同的研发体系，实现了对基础研究、共性技术和前沿技术的统筹规划与集中攻坚，改变了以往资源分散的局面，形成了“握指成拳”的创新合力。

东风汽车以科技创新引领发展

　　真金白银的投入是科技东风加速转型突破的最好注脚。“十四五”以来，东风汽车自主品牌研发投入强度持续保持在8%以上，主力自主品牌乘用车新增技术创新投入100%用于新能源。与此同时，东风汽车大力实施“博士倍增”计划，探索“人才飞地”模式，新能源与智能网联等关键战略领域人才数量年均增速超15%，为科技创新筑牢了坚实的“人才基石”。

东风汽车科创人才结构不断优化

　　专利技术的领跑地位印证了东风汽车的创新实力。截至 2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利27529件，其中发明专利12889件，新能源与智能网联领域有效专利数达 6617件，在国内主机厂持续保持领跑位势；在中汽信科发布的“2024 汽车专利创新指数” 中，东风汽车以1277分连续三年位列自主整车集团第一，新增发明专利授权量连续三年位居国内自主整车集团首位，为“东风造”产品竞争力提供了坚实保障。

　　“十四五”以来，东风汽车牵头和参与制定的国家标准、行业标准68项，参与240项，数量位居汽车企业第一。在国际标准舞台上，东风汽车更实现了历史性突破，今年5月ISO国际标准化会议上，由东风汽车专家代表中国提出的ISO12214修订提案全票通过，成为中国汽车行业在国际人体工程学领域牵头制定标准的“零突破”；同时，东风汽车提出的车载人脸识别标准化构想获认可，牵头成立国际联合项目组，正积极推动“中国方案”走向全球。

　　核心攻坚 锻造自主技术的“护城河”

　　面对汽车产业“电动化、智能化、网联化”的变革浪潮，东风汽车将研发资源精准投向关乎产业命脉的关键核心领域，成功锻造起一条自主可控的“技术护城河”，多项成果达到行业领先甚至全球首创水平。

　　动力技术方面，东风汽车坚持超级混动、纯电、氢能三线并进的技术路线。在新能源领域，东风汽车自研的全新马赫1.5T混动专用发动机，成为了行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机，将在奕派科技旗下车型上搭载应用，将通过更充足的燃烧、更顺畅的呼吸、更低的运行摩擦，为用户带来低油耗与强动力的出行体验；继东风猛士M817搭载的马赫M越野专用发动机通过中汽中心“高原动力之星”认证后，东风马赫首款2.0T混动专用发动机再次斩获此殊荣，带来强劲的动力输出与卓越的高原适应性。值得一提的是，马赫动力已先后斩获6次“中国心”十佳动力、6次“世界十佳”奖项，让搭载应用的10多款产品获得了“能效之星”认证。

全新马赫1.5T混动发动机热效率认证突破48.09%

　　在氢能赛道，东风汽车自主研发的新一代高比能固态电池能量密度达350Wh/kg，可助力整车实现1000公里超长续航；面向49吨重卡打造的400kW氢燃料电堆已成功发布。目前，东风汽车在氢能领域的发明专利达830项，位列国内主机厂首位，氢燃料商用车累计示范运营量更位居行业第一。此外，在商用车领域，东风汽车自主研发的龙擎3.0高效智慧动力链更是实现了51.08%的行业最高动力链效率，不断为客户创造显著价值。

东风汽车自主研发的新一代高比能固态电池

　　在整车平台与架构上，东风汽车已构建起覆盖全领域的“科技基座”。目前，东风汽车已完成M TECH 猛士架构、东风量子架构和 DSMA节能等三大平台的打造，覆盖混动和纯电市场，“十四五”以来基于此三大平台已累计投放了14款全新新能源车型。同时，东风汽车坚持乘商并举，已发布商用车新能源平台——T1平台；并基于全新的4.0模块化技术，进一步打造了乘商兼用的T2平台，为产品快速迭代与技术升级奠定了坚实基础。

东风汽车持续完善整车平台架构

　　智能化技术突破也成为了转型的关键引擎。东风汽车已发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”体系；打造了企业级太极大模型和首个中央集中式SOA天元电子电气架构。在智能驾驶方面，东风汽车在智驾领域已实现从L2.5到L4级的全场景覆盖，并积极推进车路云星一体化应用试点，在15省、35市运营开展示范运营。智能座舱领域，东风汽车旗下自主品牌已全系接入DeepSeek等AI大模型，构建“视觉+语音+生物感知”多模交互系统，致力于打造更懂用户的“第三空间”。

东风汽车发布“天元智能”技术品牌

　　新技术的持续突破，也推动着东风汽车产品矩阵的持续上“新”。“十四五”以来，东风汽车已累计投放14款全新新能源车型，形成了覆盖豪华、高端、主流市场的品牌格局，其中，东风猛士首款产品猛士917创造了八项“中国第一”，成交均价约70万，第二款产品猛士M817，上市5小时大定即突破3700台；高端智慧新能源品牌东风岚图，实现了岚图梦想家、岚图FREE+、全新岚图知音等多款车型上市即热销，在各自细分市场均保持领先地位；奕派、风神等品牌实现了主流市场的布局，凭借东风汽车的领先技术，让精品新能源汽车产品触手可及。

东风汽车产品矩阵持续上“新”

　　开放合作 共筑共赢产业发展新生态

　　作为汽车央企，东风汽车更持续优化产业生态，积极构建跨界融合的创新生态，夯实了培育新质生产力的发展“沃土”。

　　为破解产业链的“卡脖子”难题，东风汽车与中国一汽、中国兵器装备集团携手构建固态电池创新联合体；联合中国中车合作开发量产IGBT模块，并进一步开发SiC模块，打破国外企业垄断；携手中国铝业、中国一重等11家上下游企业联合攻关一体化压铸技术——2026年，东风汽车一体化压铸产业化项目将投产，建成全球最大的16000吨+10000吨双产线，年产20万件轻量化部件，实现了车身结构件的集成化创新；牵头组建湖北省车规级芯片创新联合体，发布了首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片——DF30，将于2026年实现量产，逐步实现了从芯到车、从软件到硬件的全方位自主可控布局。

东风汽车一体化压铸产业化项目将投产

　　跨界合作激发发展新动能。东风汽车与华为联合打造“全新一代天元架构”，2025年9月成立联合创新实验室，双方的合作已从单一产品扩展到全栈技术。目前，东风岚图、东风猛士科技、东风奕派等品牌已陆续与华为达成战略合作，共同推动L3级智能辅助驾驶量产落地。

东风汽车携手华为成立联合创新实验室

　　在创新平台建设方面，2025年7月，东风汽车牵头获批建设“汽车具身智能技术湖北省重点实验室”，联合中国移动、清华大学等60余家产学研单位，共同推动“汽车具身智能体”研发。实验室将重点攻关四大研究方向，计划在3-5年内建设成为国内一流、具有国际影响力的区域科技创新平台。

　　“十四五”的砥砺奋进，让东风汽车完成了一场深刻的科技蝶变。展望“十五五”征程的崭新起点，东风汽车将秉持“让汽车驱动梦想”的使命，以战略定力应对产业变革，以科技创新驱动高质量发展，持续培育新质生产力，让一个更加绿色、智能、开放的东风，继续书写属于中国汽车品牌的奋进新篇章。